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Existen muchos chuzos inspirados en el estilo militar, como los famosos Willys o los Jeep, que recuerdan a las naves que se usaban en las guerras, pero otros cien pesos es tener uno de verdad.
Freddy Fallas, un vecino de Sabana Oeste, puede rajar que tiene un vehículo único en Tiquicia, un modelo que data de 1952.
El chuzo de este amante de los 4x4 fue construido por un pedido de la Armada Canadiense, para colaborar con Estados Unidos en la Guerra de Corea, un conflicto bélico que se dio entre 1950 y 1953.
A diferencia de los carros comerciales, que el nombre de sus modelos lo determina quién los construyó, este fue bautizado como M33 CDN, para que se pudiera saber que era un auto militar canadiense.
¿Cómo es que una nave de esas, de las que solo se construyeron 2.135 unidades para llevarlas a la guerra, terminó en Costa Rica? Esa es la pregunta del millón.
“Hace tres años un señor nos habló de un vehículo que tenían a la venta en Pérez Zeledón. Fuimos, lo vimos y lo compramos como un auto civil, pero en realidad se trataba de un carro militar y no habíamos descubierto el diamante en bruto que teníamos.
“Muchos me preguntan cómo un vehículo así vino a parar a Costa Rica. Mi abogado se fue a investigar al Archivo Nacional y dio con un canadiense que vino al país, a Pérez Zeledón, compró una finca y se trajo todo su menaje, con el carro incluido, el cual inscribió”, explicó.
Fallas no sabe quién era el canadiense o si el vehículo llegó a estar en la Guerra de Corea, desconoce si se trajo el carro o lo consiguió por otro medio, pero sí tiene claro que con el tiempo el chuzo perdió su identidad militar.
“En su vida civil, el auto perdió todo lo que tenía militar. Para poder recuperarlo como originalmente estaba, tuvimos que ponernos a investigar sobre su historia y buscar las piezas originales que traía. Fue un proceso difícil y algo costoso”, explicó Fallas
Cuando llegaron los documentos del patrimonio histórico del vehículo, se sorprendió que fueron redactados en máquina de escribir en Ontario, Canadá, y en ellos salía la serie y numeración del carro. Además, descubrieron que la nave tenía una placa de bronce que hablaba de su origen.
“Fue producido por la Ford Motor Company de Canadá, ni siquiera la de Estados Unidos, ellos querían sus propios vehículos, producidos por ellos y enviarlos a la guerra con elementos distintos a lo que producían en los Estados Unidos.
“Encontramos un vehículo con 24 voltios, por lo que usa dos baterías. Además, un esnórquel original para que se pueda sumergir en el agua, por lo que tiene válvulas especiales en la caja, la transmisión y el motor para que no se le meta el agua. Es completamente sellado, al igual que las bujías", dijo
La reacción que tiene la gente cuando se topa con semejante chuzo siempre es de admiración, le piden fotos y hasta permiso para montarse. El carro tiene Riteve y puede andar sin problemas por todo lado.
Generalmente el vehículo lo pueden ver frente a las tiendas FyN, dedicadas a la venta de autos, aviones y barcos a escala para coleccionistas o cualquiera que le guste este pasatiempo.
Una vez que la emergencia del COVID-19 termine y sea seguro salir, puede conocer el auto, ya sea en Plaza Mayor en Rohrmoser o Plaza del Sol en Curridabat.
Estos días la empresa está recibiendo pedidos por su sitio web fynmodelosaescala.com y así puede entretenerse en casa.
| ¿Qué tipo de bujías son mejores? |
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| Las de platino, por su composición duran más, además de contar con mejor chispa y combustión, lo que resulta en un mejor rendimiento del combustible. Las bujías de tres y cuatro electrodos también son más duraderas y dan una combustión más eficiente, mejor potencia y mayor rendimiento de combustible. |
