Escuchar
La señal de Alto pintada justo a la salida del circuito en el que se hacen las pruebas de manejo, para sacar la licencia, en plaza González Víquez es quizá la más tristemente recordada o incluso la más odiada.
Es así porque más de un primerizo se la brinca y de inmediato las palabras que escucha por parte del inspector son: “perdió la prueba”.
Este Alto es uno de los primeros “peros” que deben superar los nuevos conductores para luego disponerse a hacer el recorrido en la calle.
La Teja estuvo en este lugar y conversó con Mariela Mora, instructora de manejo, quien afirmó que hay dos advertencias (la pintada en la calle y la que está sostenida con un tubo, o vertical) que confunden a los choferes.
“Algunos hacen el alto en la señal vertical y la pierden (la prueba) porque se debe hacer también la que está marcada en la calle, (la pintada en el asfalto es la que se brincan). Eso confunde mucho”, dijo.
El “alto de la muerte”, como lo conocen en este sitio, no es la única traba que hay en este lugar ya que, según Mora, también cometen “peladas” como no ponerse el cinturón, botar conos e incluso chocar otras naves.
De acuerdo con Hugo Jiménez, de la Dirección General de Educación Vial del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), de momento no manejan la cifra de cuántas personas han perdido el examen por ese famoso lugar.
Sin embargo, explicó que, en promedio, de 100 personas que hacen el examen práctico, 35 lo reprueban.
Nervios terribles
Jiménez detalló que el principal problema que tienen quienes aspiran a sacar la licencia son los nervios. La mayor parte de la gente llega como un bistec de a teja.
Según él, al momento que uno de los inspectores se sienta a la par, la desconfianza se respira.
El funcionario destacó que la prueba se puede perder acumulando errores que van desde los graves hasta los más leves.
Por ejemplo, una falta grave es no usar el cinturón de seguridad. Solo con eso, ya se tienen 32 puntos menos, mientras que las más leves obedecen a no portar triángulos de seguridad o no tener el chaleco reflectante, ambos descuentan 4 unidades.
“Los puntos están definidos en cuatro categorías, una de pérdida de 32 puntos que son factores graves, por ejemplo, no realizar adecuadamente un alto. Luego viene la pérdida de 16 puntos, ahí se rebajan por llevar luces quemadas y faltas similares; por último se pierden 8 por llevar una llanta desinflada y 4 puntos por no tener la llave rana”, dijo.
Jiménez agregó que han estudiado cada uno de estos errores para que quienes hagan la prueba por primera vez o la repitan lleguen advertidos.
“Hemos analizado todos estos factores (el alto) para corregirlos, se le ha dado a la gente una guía que está en internet de las pistas de prueba que hay en todo el país. También se mandaron a demarcar todas estas rutas”, continuó.
Se dieron carros de empleados
Eduardo Benavides, quien frecuenta mucho este lugar, contó que en varias oportunidades los primerizos al dar una de las vueltas que hay en el circuito pasan directo, pegando los vehículos de los trabajadores del MOPT que guardan en esta terminal.
“Aquí ha habido muchos accidentes de esos. No miden la velocidad ni la vuelta y pegan contra los carros que están parqueados. Cuando uno se da cuenta llaman a los dueños y hacen caras feas”, dijo.
Cabe recordar que para tener licencia y andar con el chuzo en regla se debe ganar la prueba con una nota de 80.
“Una vez, una muchacha estaba tan enojada por perder la prueba que salió de aquí rápido, pensó que tenía el carro parqueado, se bajó y cuando se dio cuenta ya no estaba”, dijo Mariela Mora, instructora.
En lo que más se falla:
1. Irrespeto a señales
2. Maniobrabilidad (botar conos)
3. No llevar triángulos
4. No poner direccionales
5. Falta de documentos como Riteve, marchamo y tarjeta de circulación.
