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Los levantamientos de cuerpos después de un accidente de tránsito se han convertido en un viacrucis para los funcionarios del OIJ.
El caso más reciente se dio la mañana de este viernes cuando un hombre murió al estrellarse contra un camión en la Circunvalación, en dirección de Hatillo hacia La Uruca.
El bombazo, que se dio propiamente en la intersección hacia Escazú para montarse en la ruta 27 (carretera a Caldera), generó unas presas que ocasionaron que más de uno llegara tarde al brete.
El accidente en el que falleció Esteban Solano Vega, de 32 años y técnico en patología del hospital de Niños, fue a las 3:30 de la mañana.
Cuando los socorristas llegaron a la escena, Solano ya había fallecido producto de los fuertes golpes que sufrió.
Cadena de atrasos
En un levantamiento por accidente de tránsito, los agentes del OIJ pueden tardar dos horas, pero en este caso pasaron más de cinco, según los agentes, por el atraso de los jueces y fiscales para llegar.
El director del OIJ, Walter Espinoza, comentó que ellos recibieron la alerta del accidente a las 4 de la mañana y 30 minutos después ya estaban haciendo la inspección.
"Los compañeros hicieron el trabajo debido y a las 6:15 se alertó para que el juez y el fiscal llegaran, el fiscal llegó a las 7:25 de la mañana y el juez a las 7:50, al final se hizo el levantamiento a las 8:50 a.m, pero había una huella de frenado que abarcaba los 4 carriles, por era necesario tomar medidas y debía estar el juez", dijo Espinoza.
El jefe policial reconoció que pasó mucho tiempo y por eso se generaron muchas presas.
Según explicó el personal del OIJ, mientras ellos se encuentra trabajando, a los jueces y fiscales los tienen con disponibilidad, por eso el tiempo que tardan en localizarlos y que lleguen atrasa el proceso.
"Se han planteado varias sugerencias porque la presencia del juez y del fiscal es escasa de valor, pero desde la perspectiva legal se podría dar una discusión de otra naturaleza, si el OIJ pudiera hacer el levantamiento de manera autónoma la historia sería otra", comentó Espinoza.
“Es una modificación de la ley que se debería de hacer en caso de homicidios culposos. Ellos (los jueces) no tiene experiencia en el control del manejo de la escena, cuando llegan ya casi está todo listo y solo deben firmar las actas, además ahora hay más tecnología", dijo el jefe.
Según el OIJ, esas sugerencias están estacadas por lo que los conductores tendrán que seguir llenándose de paciencia.
Exceso de velocidad
Según William Quesada, oficial de Tránsito que atendió la emergencia, en apariencia el accidente se dio por exceso de velocidad.
"Un testigo que viajaba adelante del carro accidentado indicó que hay una especie de grada en la carretera, debido a unos arreglos que están haciendo, por lo que frenó y el carro que venía atrás, para no darle, lo esquivó, dio una especie de vuelta, pegó contra la grada y luego contra un tráiler que estaba estacionado al lado derecho, ya que tenía un desperfecto mecánico”, explicó el tráfico.
Los conductores se la tuvieron que jugar para tomar otras rutas por las grandes presas que se hicieron, una de ellas fue por calle Morenos.
"Siempre llego a mi trabajó en 25 minutos, pero hoy pasó una hora y no iba ni por la mitad, solo en este país se dan estos atrasos, ese accidente fue en la madrugada y vea el desmadre", dijo Ana Eduarte, conductora.
Muy trabajador
Solano, quien viajaba solo en su carro, era vecino de Hatillo 8.
Su amigo Andrés Hernández aseguró que Esteban era muy trabajador y que se dio cuenta del accidente porque otros excompañeros de la universidad le contaron.
"Hace unos días conversamos y quedamos de ir a dar una vuelta para vacilar un rato, era un compa empunchado, le gustaba mucho su trabajo, era servicial como poca gente, tenía un sobrino al que quería mucho, a uno le da tristeza este tipo de accidentes", dijo Hernández.
En la página de Facebook del Comité del Hospital Nacional de Niños, lamentaron ocurrido.
