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El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha anunciado sus intenciones de frenar la exportación de combustible diésel refinado a diversas regiones.
Esta medida, impulsada por el alza en los precios en el mercado norteamericano, ha encendido las alarmas sobre un impacto directo en la economía costarricense.
La propuesta busca frenar el alza de los precios en el mercado estadounidense, donde este combustible ha llegado a alcanzar cifras de $6,53 por galón. Ante esto, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, confirmó que se están realizando análisis y estudios a través de los cuales se determinará si la medida es viable.
Por otro lado, la iniciativa también ha recibido críticas y posturas de oposición, como la del secretario de Energía, Chris Wright, quien advirtió que congelar las ventas al exterior podría resultar contraproducente e incluso incrementaría los precios de otros combustibles como la gasolina y el jet fuel.
Estas tensiones llegan en un contexto durante el cual Estados Unidos se posiciona actualmente como el mayor exportador mundial de diésel, siendo el principal proveedor de Costa Rica. Según la Administración de Información Energética estadounidense (EIA), Costa Rica importó de territorio norteamericano 8,69 millones de barriles de destilados en 2025, tras haber alcanzado los 9,55 millones en 2024.
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¿Cómo afecta esto al país?
De concretarse los planes de restricción, el mercado interno podría sufrir grandes cambios y presiones, esto según informa el economista Fernando Rodríguez.
Rodríguez explica que la posible salida de Estados Unidos del mercado exportador ocurre en medio de una crisis global agravada por conflictos como lo son el de Rusia y Ucrania, además de tensiones en el Medio Oriente y el Golfo Pérsico, que terminan encareciendo el precio de este producto en el mercado norteamericano:
“Esto es un problema grande. No es solamente el hecho de que se nos cierre la posibilidad de comprarle el diésel a refinerías estadounidenses, sino que esto sucedería en un contexto en el cual la actividad de refinación de combustibles está muy golpeada a nivel global, por un lado por los conflictos entre Ucrania y Rusia que han destruido la infraestructura de refinación, principalmente en territorio ruso, sino que además la situación en Medio Oriente también provocó la destrucción de varias refinerías en países del Golfo Pérsico. Eso es lo que ha estado provocando que el diésel se haya disparado de precio en los Estados Unidos, y lo que está provocando que en este momento se valore restringir la exportación de diésel desde ese país.
Rodriguez afirma además que de no recibir este combustible de Estados Unidos, las alternativas de compra son limitadas, y que la afectación se vería reflejada principalmente el sector transporte:
“No sé si será algo que vaya a llegar a concretarse, pero si se nos cierra la posibilidad de acceder a ese mercado no hay muchas opciones de conseguir diésel y si las hay, sería a un costo muy elevado. En ese caso tendríamos que comprar diésel en precios mayores, y esos precios repercutirán en el precio que pagamos a lo interno, y el problema es que el diésel es un insumo para el transporte de carros, transporte público, inclusive marítimo y eso va a provocar que el transporte comercial se dispare, lo cual se trasladará a los precios”, agregó.
Recope descarta desabastecimiento inmediato
Ante este escenario, la Refinadora Costarricense de Petróleo (RECOPE) aclaró que tiene contratos comerciales suscritos previamente, adjudicados desde el año anterior, y que mantienen una comunicación directa con sus proveedores, por lo que las operaciones continúan de forma normal.
“Es importante aclarar que Estados Unidos todavía no ha impuesto una prohibición a las exportaciones de diésel. Ayer (22 de setiembre), su presidente dijo públicamente que apoya la idea de prohibirlas, en un contexto de precios récord del diésel en Estados Unidos. Hoy (23 de setiembre), el secretario de Energía de EE. UU., manifestó que una prohibición de ese tipo de medidas podrían ser contraproducentes e incluso elevar los precios de gasolina y jet fuel. Por tanto, a este momento no existe una medida ejecutiva vigente que esté impidiendo las exportaciones.
“Una eventual restricción estadounidense a las exportaciones de diésel requeriría una medida formal del Gobierno de Estados Unidos y la definición de su fundamento jurídico, alcance, excepciones y fecha de aplicación. A la fecha, ese instrumento no ha sido emitido”, dijo Karla Montero, presidenta de RECOPE
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