EscucharSi usted es de las personas que con frecuencia deben viajar en bus entre San José y Cartago, le tenemos noticias que le interesan.
La Defensoría de los Habitantes alzó la voz este miércoles 5 de agosto en una audiencia pública de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep).
El objetivo de la institución fue clarísimo: presentar una oposición técnica a la solicitud de alza presentada por la empresa Autotransportes Lumaca S.A., encargada de la Ruta 300 (San José-Cartago).
La intención de la autobusera es aplicar un ajuste de ¢80 para que la tarifa pase de los actuales ¢700 a ¢780.
Sin embargo, tras analizar informes de la Aresep, las autoridades descubrieron deficiencias inaceptables que amenazan la seguridad y el derecho de la gente a recibir un servicio de calidad a un costo justo.
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Viajes a reventar y con menos buses
Uno de los puntos que más cólera da a los usuarios es tener que viajar aplastados, y los datos oficiales le dan la razón al pueblo.
Según la Defensoría, los usuarios que usan esta ruta están expuestos a un sobrecupo crónico. El promedio diario de pasajeros por salida llega hasta las 91 personas, superando por mucho la capacidad máxima aprobada, que es de 66 pasajeros.
¿Y por qué pasa esto? Resulta que, aunque la demanda de pasajeros bajó un 10,3% entre 2021 y 2024, el operador redujo sus viajes en un 23,3%; por eso los buses van a reventar.
Horarios que no se cumplen y viajes “fantasma”
Los argumentos para frenar este golpe al bolsillo se agrupan en quejas muy graves que fueron documentadas por la Defensoría:
- Fallas críticas de seguridad: Se comprobó un patrón de mantenimiento insuficiente en las unidades. De hecho, los ciudadanos le dieron a la empresa una nota de apenas 69,05 puntos, muy por debajo del promedio nacional.
- Flota incompleta: Los estudios demostraron que la empresa operó con apenas 56 unidades, un número muy inferior a los 77 buses que realmente se necesitan para cubrir la ruta.
- Incumplimiento de horarios: El nivel de salidas es deficiente, alcanzando apenas un 78,1% desde San José.
- Carreras sin pasajeros: Excluyendo el año de la pandemia, se descubrió un extraño y constante crecimiento de viajes reportados con “cero pasajeros” (se multiplicaron 5,4 veces desde 2021), algo que la empresa debe justificar de inmediato.
La Defensoría es enfática: aprobar este aumento sin exigir que primero se arreglen todas estas inconsistencias sería lo mismo que dejar a los pasajeros indefensos.
