EscucharLa empresa de buses Transportes Filemón Villalobos e Hijos S.A., que da el servicio entre el barrio San José de Alajuela y el centro de esa provincia, tomó una decisión que da alivio al bolsillo de sus usuarios.
El miércoles de esta semana, los vecinos que viajan en esa ruta se encontraron con la terrible sorpresa de que el pasaje de bus les subió ¢740. El martes, la tarifa era de ¢260 y el miércoles estaba en ¢1000.
Las quejas de los usuarios no se hicieron esperar y muchos se pusieron de acuerdo para no usar esos buses en señal de protesta por semejante aumento.
Ante esa realidad, los dueños de la empresa se reunieron este jueves con líderes comunales y representantes de la municipalidad para tratar de llegar a un acuerdo.
LEA MÁS: Pasaje de bus de ruta de Alajuela amaneció este miércoles ¢740 más caro y vecinos están desesperados
Aceptaron bajar el pasaje
Esteban Benavides es síndico municipal y estuvo presente en la reunión. Él contó a La Teja que la empresa de buses se comprometió a pedir que se desestime la tarifa de ¢1.000, ya que en ningún momento pidió que se cobrara eso.
Además, se comprometieron a bajar el pasaje a ¢400 y ya este viernes estuvieron cobrando esa nueva tarifa que, si bien es cierto que es mucho menos que los ¢1.000 que autorizó la Aresep, sigue siendo mucho más que los ¢260 que se cobraban hasta hace unos días.
La Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) y el Consejo de Transporte Público (CTP) deberán analizar la petición de la empresa de buses para establecer una nueva tarifa oficial.
¿Por qué subió tanto la tarifa?
La Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) aprobó un aumento solicitado por la empresa de buses para la ruta 220, descrita como Alajuela, barrio San José y viceversa y el aumento ya se aplicó.
Paolo Varela, intendente de Transporte de la ARESEP, explicó que el aumento fue enorme porque en la solicitud había datos imprecisos.
“Es importante señalar que la metodología tarifaria para el servicio de autobús de la autoridad reguladora básicamente lo que hace es dimensionar los costos asociados al esquema operativo autorizado por el Consejo de Transporte Público. En el caso particular de la ruta 220, el esquema operativo viene desde el año 1994, donde se consideraban salidas muy frecuentes durante todos los días de la semana.
“Adicionalmente, se considera una distancia de anillo, es decir, ida y vuelta de 12,2 km. Ambas circunstancias fueron señaladas oportunamente al Consejo de Transporte Público para que valorara, durante la tramitación del estudio tarifario, si procedía alguna modificación al esquema operativo que respondiera más a la realidad actual del servicio”, informó el intendente.
No se actualizaron los datos
Varela dice que a pesar de las advertencias de la ARESEP al CTP de que había que actualizar los datos, no hubo respuesta por parte de la entidad.
“A pesar de haber realizado el señalamiento en dos ocasiones, el Consejo de Transporte Público no realizó una actualización del esquema operativo y la autoridad reguladora debió resolver con el esquema operativo anterior. De ahí que la tarifa refleje el servicio que debe presentar la empresa de acuerdo con las condiciones aprobadas hace más de 30 años y con una distancia que posiblemente no coincida con la prestación actual del servicio”, agregó el funcionario.
El CTP, por su parte, dijo que la Aresep tenía la potestad de frenar el aumento.
“La solicitud de esquema presentada por la empresa durante este año se encuentra en proceso de atención, de acuerdo con la programación y el orden de ingreso de las gestiones. No obstante, la empresa ha solicitado ante la Aresep una actualización tarifaria que es objeto del análisis técnico correspondiente desde esa entidad, en función de establecer las consecuencias que un incremento desproporcional puede causar en esta ruta, y analizar medidas que permitan rentabilizar el servicio, pero sobre todo dar continuidad al mismo”, informó el Consejo.
