EscucharLas bicimotos están ahora en la mira de los oficiales de la Policía de Tránsito y, si usted tiene una, es mejor que tenga claro los “nuevos” requisitos que debe cumplir para evitar complicaciones.
Desde hace tres años el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) anunció que estaba analizando la posibilidad regular a las bicimotos porque los conductores de estas circulaban casi que por la libre como si anduvieran una bicicleta; sin embargo, ya cuando los vehículos tienen motor, el asunto es diferente.
Las autoridades habían anunciado que buscaban marcar bien la cancha a las personas que usan bicimotos o bicicletas con motor, por el bien de todos los actores viales.
Hace unos días se dio la sorpresa de que, luego de analizar bien el tema, el Cosevi determinó que no era necesario hacer nuevas leyes o reglamentos porque los actuales eran suficientes; lo que sí hacía falta es aclarar el tema con los usuarios para que todos estén claros sobre los requisitos que deben cumplir.
Para que nos entendamos mejor, el tema de la regulación que está generando conflicto es sobre aquellos transportes de dos ruedas cuyo motor es de más de 50 cc o con una potencia superior a los 5 kW; todos ellos entran en la categoría de motocicletas, tengan o no pedales, algo que hasta hace poco no se consideraba así.
Hasta ahora, quienes tienen bicimoto podían circular sin la necesidad de cumplir requisitos como tener licencia, pagar el marchamo, o tener el vehículo inscrito en el Registro Nacional, pero eso cambió.
Instrucción para los oficiales de Tránsito
Según supo La Teja, hace unos días a los tráficos se les comunicó que debían de empezar a meter en cintura a quienes transiten en bicimotos y por eso ya los oficiales andan haciendo revisiones y decomisos.
Según el Cosevi, la Ley de Tránsito establece que las bicimotos tienen las mismas reglas que las motos; esto quiere decir que para manejarlas se requiere:
- Licencia de conducir.
- Marchamo.
- Revisión técnica.
- Inscripción ante el Registro Nacional.
- Implementos de seguridad como el casco y chaleco reflectivo.
Tome en cuenta que las multas aplicables van desde los ¢60.000 por circular sin revisión técnica o marchamo, hasta los ¢122.000 para quienes circulen sin la licencia o sin casco.
Además, en los casos en los que no se cumpla con requisitos de circulación, con carros, motos o bicimotos no inscritos o sin placas, las autoridades pueden decomisar el vehículo o bajarle las placas.
Cosevi ya había hecho la advertencia
A mediados de 2024, un documento del Cosevi advirtió que las reglas que se estaban analizando para estos vehículos ya estaban contempladas en la ley y era cuestión de aplicarlas; sin embargo, los oficiales de Tránsito expresaban dudas sobre cómo aplicar las multas y hasta el MOPT reconoció que la legislación requería ajustes.
A raíz de esto, se anunció que harían mesas de trabajo con el Instituto Nacional de Seguros (INS), el Ministerio de Hacienda y los importadores para definir la aplicación de la normativa. Hasta la fecha, se desconoce si esas reuniones se llevaron a cabo y las conclusiones a las que se habría llegado.
La única medida contundente tras ese informe fue vetar de las calles aquellas bicicletas tradicionales modificadas con motores de combustión caseros, ya que los derrames de gasolina y aceite suponen un alto peligro de incendio.
La Teja solicitó desde el lunes en la mañana conversar con algún representante de la Policía de Tránsito o el MOPT para tener una explicación más detallada sobre el tema, pero en el departamento de prensa se nos indicó que de momento no había voceros disponibles.
Lo que sí está claro es que las autoridades ya le entraron de lleno al tema de las sanciones contra quienes viajen en estos vehículos y no tienen los papeles en regla. El lunes en la mañana un grupo de oficiales del Tránsito llegaron a Plaza Víquez con la tarea de hacer un operativo y revisar a todas las bicimotos que pasaran por ahí.
Si usted anda en bicimoto y no está en regla, lo mejor es que se ponga al día porque ese tipo de operativos será frecuente. Mejor evítese el colerón.
