EscucharSi usted es dueño de una bicimoto y la usa para ir a trabajar o pulsearla en la calle, seguro anda con temor por todo el novelón de los decomisos y los requisitos que están pidiendo ahora para esos vehículos.
Para entender qué está pasando y qué tiene que hacer usted como dueño de uno de estos vehículos, le resumimos todo el caso con información oficial.
1. Las reglas del juego no son nuevas
Resulta que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) y la Policía de Tránsito aclararon que, según la legislación vigente, si su vehículo de dos ruedas tiene un motor de más de 50 cc o una potencia mayor a 5 kW, legalmente entra en la categoría de motocicleta, aunque tenga pedales.
Esto significa que, por ley, usted debe tener exactamente lo mismo que cualquier otra moto: licencia de conducir (A1 o A3), marchamo, revisión técnica en Dekra, inscripción en el Registro Nacional, y por supuesto, andar siempre con casco y chaleco reflectivo.
LEA MÁS: Juez frena decomisos de bicimotos sin requisitos para transitar ¿hasta cuándo aplica la medida?
2. La salvada del juez (pero no se relaje)
Justo cuando los tráficos empezaron a decomisar bicimotos que no cumplían con los requisitos, un juez del Tribunal Contencioso Administrativo dictó una medida cautelar provisional que frenó los decomisos de bicimotos y las multas.
Es un gran respiro temporal para los choferes mientras se resuelve un reclamo legal contra el Estado, pero mucho cuidado porque no es un permiso eterno para andar por la libre.
3. Es el momento de ponerse en regla
Según explican expertos, esta pausa judicial es una verdadera bendición para que usted corra a hacer la tramitología y poner su vehículo en regla.
Si bien es cierto que, de momento, puede circular aunque no esté en regla con la bicimoto, no se confíe demasiado porque, cuando se levante la medida cautelar, los oficiales volverán a hacer operativos y a decomisar estos vehículos.
LEA MÁS: Paso a paso legal: ¿Cómo inscribir su bicimoto en el Registro Nacional para evitar decomisos?
4. El gran dolor de cabeza de los papeles
Uno de los primeros pasos para ponerse en regla es llevar la bicimoto a Dekra. Para ello usted necesita, obligatoriamente, documentos complejos como el DUA (Documento Único Aduanero) y el TDCAR, que son trámites técnicos aduanales.
Como antes no se pedían, ahora es todo un reto conseguirlos, pero debe pedirlos al importador o a la tienda donde la compró.
5. ¡Ojo a la hora de ir a Dekra!
Ponga mucha atención a este detalle: el día que logre conseguir los papeles y vaya a Dekra, la persona que maneje la bicimoto debe tener su licencia de moto al día y llevar todo el equipo de seguridad puesto.
Si por alguna razón la medida judicial se levanta antes de que usted tenga todo listo, ni siquiera podrá llevarla rodando a la revisión; tendrá que pagar un flete y montarla en un pick-up porque no tendrá permiso para circular.
6. El enredo con la factura y el traspaso
Si usted le compró el vehículo a una tienda grande, ellos son los importadores originales. Para poder poner esa bicimoto a su nombre, el trámite real es una inscripción y traspaso, por lo que va a necesitar la firma de ese importador original para legalizarla.
7. ¡Aléjese de los vivazos y las estafas!
Los vivazos siempre andan buscando la oportunidad de quitarle su plata y ya hay personas que andan cobrando 25 mil colones solo por anotar a los dueños de bicimotos en una “lista de espera” con el puro cuento de irles adelantando la escritura para las placas.
Eso es una trampa, porque un notario no le puede adelantar ninguna escritura si todavía no sabe la categoría de su bicimoto, su valor fiscal, ni cuánto pagará de timbres. ¡No caiga en habladas ni les regale su platita a los mentirosos!
Sabemos que el camino suena empinado, pero lo mejor es armarse de mucha paciencia y empezar a buscar los papeles por la vía legal para que usted pueda andar tranquilo por las calles del país.
